转向横拉杆是汽车转向系统的主要部件。
汽车转向器的横拉杆与前减震器固定在一起。
在齿轮齿条式转向机中，横拉杆球头拧入齿条端。
在循环球式转向器中，拉杆球头拧入调节管，调节球节之间的距离。
转向杆是汽车转向机构的重要组成部分，直接影响汽车运行的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为两类，即转向直杆和转向横拉杆。转向杆负责将转向摇臂的运动传递给转向节臂。转向横拉杆是转向梯形机构的底边，是保证左右转向轮之间正确运动关系的横拉杆和转向横拉杆的关键部件。
转向横拉杆是连接转向节转向臂和左臂的杆，它可以通过将转向动力传递给转向段来控制车轮。横拉杆与左右转向臂连接，可以同步两个车轮，调节前束。转向杆的端部通过球头与转向节连接。因为很难直接转动车轮，现在大部分汽车都采用液压转向，减少了驾驶员的努力，使转向更加灵活，易于操作。
很多人在买车之后，会对车进行一系列的改装，其中车辆的大灯就是改装的一个部分。尤其是夜间行车时间长的人对车灯的改装需求更大。在改装车灯的时候，由于车型的不同，很多车型会被要求装支架，也有的车不需要装支架就可以。所以说在改车灯的时候需不需要支架是是车型而决定的。
改车灯的时候需不需要支架要分情况。首先镜匹不匹配。
由于车型不通，车辆的透镜也不同，所以说如果说自己改装的车灯和原车透镜不匹配的话就需要加装支架。这样才能将安装新的透镜来匹配；其次，看有没有透镜。
现在很多车都不配备透镜，尤其是LED大灯更不会匹配透镜，这样的话在改装的时候，如果说需要透镜的话，是必须进行支架来固定透镜的；后，根据原车灯来决定。
在车辆改灯的时候，需不需要支架是根据实际情况来决定的，不是所有的车都需要装支架，也不是所有的车都不需要支架，是按照实际需求来决定的。
压缩机的作用及工作原理
1.作用
压缩机是汽车空调制冷系统的“心脏”，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入来自蒸发器的低温低压制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器。定排量压缩机的排气量随着发动机转速的提高而成比例提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度时，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作；当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度；当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
储液干燥器的工作原理▲
1—制冷剂入口；2—制冷剂出口；3—过滤网；4—干燥剂；5—输液管；6—水分
5
膨胀阀
膨胀阀安装在蒸发器入口处，主要作用有2个：
（1）节流作用。高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件。
（2）控制制冷剂的流量。进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。
膨胀阀按照平衡方式不同，分内平衡式和外平衡式。外平衡式膨胀阀又分为F 型和H 型两种结构型式。
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