我国规定，低温液压油厂商成品出厂时的水含量不得大于0.03%,但在运输、储存、使用过程中，低温液压油厂商吸收水分是难免的。一般的液压系统允许<0.1%的水分存在，一些精密的液压系统允许<0.03—0.05%的水分存在，过多的水分会造成液压油润滑性能下降，令泵磨损、加速油品老化生成油泥堵塞过滤器、使设备腐蚀生锈。因此，选择液压油时还要考虑分水性能好的产品，使用中注意防潮、防水，并及时放出油箱底部的分离水。清洗过后的油不再符合润滑的要求，而且包含杂质太多，清洗完毕后必须彻底排除。某些品牌如长城公司，专门生产具有较高耐水性能的液压油，能使液压油系统在1%含水量的情况下正常工作。
液压油液中如不慎混入水分后，会形成如下的损害
一、油液中混入一定量的水分后，会使液压油乳化呈白色浑浊状况。假如液压油自身的抗乳化才能较差，停止一段时间后，水分也不能与油别离，使油总处于白色浑浊状况。液压油中混入气泡对液压系统非常有害，较多的气泡会对泵体产生气蚀、使液压系统产生振动和噪音、加速液压油的氧化变质。这种乳化油进入液压体系内部，不只使液压阀的元件内部生锈，同时下降其光滑功能，使零件的磨损加剧，体系的功率下降。
二、液压体系内的铁系金属生锈后，脱落的铁锈在液压体系管道和液压元件内流动，延伸分散下去，将导致整个体系内部生锈，发作更多的脱落铁锈和氧化物。
三、水还会与油中的某些添加剂效果发作沉积和胶质等污染物，加快油的恶化。
四、水与油中的硫和氯效果发作硫酸和盐酸，使元件的磨蚀磨损加剧，也加快油液的氧化蜕变，甚至发作许多油泥。
五、这些水污染物和氧化生成物，随即成为进一步氧化的催化剂，终导致液压元件阻塞或卡死，引起液压阀体系动作失灵、配油管阻塞、冷却器功率下降以及滤油器阻塞等一系列毛病。
六、别的，在低温时，水凝结成细小冰粒，也简单阻塞控制元件的空隙和死口。
知道了液压油混入水分的损害，那就得好好液压油进水的原因，，有必要做好防护工作
一、油箱盖因冷热替换而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。
二、冷却器或热交换器密封损坏或冷却管决裂使水漏人油中。
三、经过液压缸活塞杆密封不紧密处进入体系的潮湿空气凝集成水珠。
四、用油时带人的水分以及油液露出于潮湿环境中与水发作亲合效果而吸收的水。
液压油在整个液压系统中游走，能量传递、抗磨、润滑等等都是液压油的代名词，所以即便是液压油整体更换的费用并不便宜，但大家依然会选择品质好、有质量保证的油品，终的目的就是为了让爱机健康状态有个保障。
但不少机友可能都遇到过这样让人匪夷所思的情况，低温液压油厂商经常用着用着发现少了！这到底是什么情况？又该怎么处理呢？
一般出现这种漏油问题，首要考虑的因素就是行走马达低温液压油厂商串到齿轮油里面，导致行走马达骨架油封损坏出现漏液压油的故障。
然后根据判断在分解检查行走马达时，拆开行走马达盖发现除了行走马达内部的柱塞有不同程度的磨损现象之外，骨架油封的损坏程度也比较严重。
在进一步的检查过程中发现低温液压油厂商发黑，并且变质，从而引起行走马达漏油的故障原因。
以上信息由专业从事低温液压油厂商的安美amer于2025/1/21 20:46:30发布
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